Începând cu 2026, proprietarii de autovehicule vechi din România vor fi obligați să plătească o nouă taxă de poluare, parte a angajamentelor statului român prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Măsura se adresează atât persoanelor fizice, cât și firmelor din domeniul transporturilor.

Cum va funcționa ecotaxa auto
Potrivit ministrului Investițiilor și Proiectelor Europene, Dragoș Pîslaru, impozitul va fi implementat treptat și va ține cont de:

Norma de poluare (Euro) a vehiculului;
Vechimea autovehiculului;
Nivelul real de emisii.
Sistemul va avea două componente:

Taxa la înmatriculare;
Taxa anuală, integrată în impozitul auto local.
„Ordinul de ministru care va stabili tarifele pentru vehiculele grele trebuie emis până în iulie 2025. Ecotaxa se va aplica atât pentru persoane private, cât și pentru transportatori”, a precizat ministrul Pîslaru.

Impozite mai mari pentru mașinile vechi
Specialiștii susțin că autoturismele mai vechi de 20 de ani ar trebui impozitate semnificativ pentru a stimula trecerea la modele mai puțin poluante.

Estimări: mașinile Euro 2 sau mai vechi vor plăti între 1.750 și 1.900 lei/an, în funcție de capacitatea cilindrică și vechimea vehiculului.
Mihai Bordeanu, director Automobile Dacia, spune: „România trebuie să descurajeze folosirea rablelor, iar un impozit consistent poate reduce poluarea și moderniza parcul auto.”
TollRo – noul sistem pentru camioane și transporturi grele
Pentru transportatorii rutieri, Guvernul pregătește TollRo, care va înlocui actuala rovinietă și va calcula taxele în funcție de:

Distanța parcursă;
Emisiile de CO₂;
Norma Euro a vehiculului.
Tarifele propuse:

0,04 – 0,15 euro/km pentru camioane, în funcție de emisii și tonaj;
Cost anual estimat pentru un camion Euro 3 utilizat zilnic: peste 5.000 de lei;
Vehiculele comerciale ușoare și camioanele de până la 3,5 tone: 1.500 – 2.000 lei/an.
Impact asupra șoferilor și transportatorilor
Noua ecotaxă va afecta mai ales șoferii cu venituri mici care dețin mașini vechi (Euro 2 sau 3). În mediul rural, unde aceste vehicule predomină, taxa poate reprezenta o povară semnificativă.

Operatorii din transporturi avertizează că măsura va genera creșteri de costuri, care se vor reflecta în prețurile bunurilor și serviciilor – estimările arată o majorare de 5–10%.

Motivul introducerii taxei
Autoritățile susțin că ecotaxa este necesară pentru a respecta directivele UE privind decarbonizarea transporturilor. România riscă să piardă miliarde de euro din PNRR dacă nu aplică reformele.

Decarbonizarea sectorului rutier este condiție pentru accesarea a peste 7,8 miliarde euro pentru infrastructură, educație și sănătate.
Calendarul implementării
Iulie 2025: Ordinul de ministru va stabili tarifele pentru vehiculele grele și detaliile TollRo;
2026: Modificările Codului Fiscal vor integra ecotaxa în impozitul auto pentru persoane fizice;
Până atunci, Ministerul Finanțelor și Transporturilor finalizează teste și simulări pentru noul sistem, în colaborare cu autoritățile europene.